尾板液壓動(dòng)力單元汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向液壓泵是動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的心臟，其性能好壞對(duì)汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的性能有著重要的影響，并將直接影響到汽車的轉(zhuǎn)向和操縱穩(wěn)定性。此外，隨著新材料、新工藝、新結(jié)構(gòu)的不斷應(yīng)用，以及轎車用高速轉(zhuǎn)向液壓泵的大量引進(jìn)，對(duì)轉(zhuǎn)向液壓泵性能的試驗(yàn)研究更為迫切，因此，必須對(duì)轉(zhuǎn)向液壓泵試驗(yàn)方法進(jìn)行深入探討，提出行之有效的試驗(yàn)方法，完善試驗(yàn)手段，深入研究轉(zhuǎn)向液壓泵特性。動(dòng)力轉(zhuǎn)向液壓泵在試驗(yàn)過程中，需要測(cè)量的主要參量除了一般液壓泵具有的溫度、流量、壓力、轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩等特性參量外，由于動(dòng)力轉(zhuǎn)向液壓泵的特殊結(jié)構(gòu)和使用要求決定了它有其特定的性能，因此在研制動(dòng)力轉(zhuǎn)向液壓泵試驗(yàn)臺(tái)時(shí)，如何能準(zhǔn)確、方便地測(cè)量轉(zhuǎn)向液壓泵的性能參量，便是最為關(guān)鍵的問題。轉(zhuǎn)向液壓泵試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)“zbt23002汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向液壓泵臺(tái)架試驗(yàn)方法”是1984年開始制訂，1987年頒布執(zhí)行，現(xiàn)已使用十多年。當(dāng)時(shí)，國(guó)內(nèi)汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向液壓泵產(chǎn)品均為齒輪泵，轎車轉(zhuǎn)向液壓泵還是空白。隨著近幾年汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，動(dòng)力轉(zhuǎn)向液壓泵行業(yè)也有了長(zhǎng)足進(jìn)步，轉(zhuǎn)向葉片泵幾乎取代了齒輪泵，轎車轉(zhuǎn)向液壓泵得到了廣泛使用，特別是大量國(guó)外技術(shù)的引進(jìn)，原試驗(yàn)方法已較落后，不能全面、準(zhǔn)確地檢測(cè)現(xiàn)有產(chǎn)品。尤其是1997年1季度，重慶汽車研究所在承擔(dān)國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局下達(dá)的汽車轉(zhuǎn)向液壓泵產(chǎn)品質(zhì)量抽查任務(wù)中發(fā)現(xiàn)，原試驗(yàn)方法遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)有產(chǎn)品的檢測(cè)要求，而且在試驗(yàn)過程中難以操作，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的好壞很難做出全面、公正、準(zhǔn)確的評(píng)價(jià)。因此，為適應(yīng)我國(guó)汽車工業(yè)產(chǎn)品的發(fā)展需要，有效地控制產(chǎn)品質(zhì)量，對(duì)試驗(yàn)方法進(jìn)行深入探討和研究很有必要。
