液壓動力單元是液壓體系的“心臟”。
由于靜音、節(jié)能、人機友善等要求的不斷提高，電動液壓動力單元逐步由離散式結構、電機油泵組、液壓電機泵向一體化液壓動力單元(液壓動力電池)方向演化。一體化液壓動力單元已成為推進液壓技能展開的重要方向之一，尾板液壓動力單元就這樣應運而生了。
動力單元首要是服務于各種不同的作業(yè)場合，比方可以我們可以將其應用于長期連續(xù)性的重物轉(zhuǎn)移作業(yè)，或者是其他需求高性能和高質(zhì)量產(chǎn)品的場合中。這樣一來，便可以大大提高作業(yè)的功率。從組成結構開看，其實動力單元首要包含有三個部分，分別為動力體系、液壓體系及電氣體系。其間的動力體系首要是由發(fā)動機、分動箱、進氣散熱器、蓄電池、中心冷卻器、空氣濾清器、消音器機燃油箱組成。液壓體系則包含有液壓油冷卻器、液壓油箱、液壓泵及調(diào)理油缸等部件。液壓動力單元體系是由液壓元件所構成，而液壓體系的動力來源歸結于液壓產(chǎn)品的液壓油泵和電機。液壓動力單元的液壓閥控制著液壓的壓力和流量，從而滿意整個機械的工況需求。液壓動力單元的液壓驅(qū)動體系便是按照機械的工況需求為他提供各種動力的，可以滿意各種工況的需求。液壓動力單元有何特點：可以依據(jù)客戶具體要求定做各種壓力、流量、長期保壓、多缸同步、快慢速、壓力穩(wěn)定的液壓動力單元體系。其動力節(jié)省、油溫低、噪音小、效率高，經(jīng)久耐用等。
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